九游娱乐在线平台:一座地铁站蜕变背面的委员身影 松江区九里亭大街政协委员作业站助力地铁站旧貌换新颜

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  这是本年5月31日的一则新闻。回想起其时看到这条新闻时的心境，石宝孙说“颇有些杂乱”：作为松江区政协委员、松江区九里亭大街政协委员作业站站长，对九亭站的难题他感同身受；但又对未来充满信心，由于他知道，九亭站现状的终究改进，为期不远。

  地铁九号线年。近年来，跟着邻近人口的不断导入，九亭站的问题益发凸显——由于顶峰时段出行客流巨大，收支站极易拥堵。特别是坐落沪松公路北侧的4号口，承当了九亭站约55%的客流量。但是，该站进站口地形低洼，雨天易积水；进出站结构缺点，人流易对冲，严重影响居民出行体会。

  大众火急的呼声，经过“九里传声”等“洽谈在一线”作业品牌进入九里亭委员作业站的履职视界。“从一开端咱们就知道，由于牵涉各方，要执行地铁站的改造，很有难度。”石宝孙回想。但对委员们来说，大众的呼声便是动员令，再难，也要知难而进。

  2023年年头，作业站的委员们将大众反映的问题转化为“关于提高改造地铁九号线号出口的主张”社情民意信息。这份社情民意信息引起大街党工委、办事处的分外的注重。在作业站的合作下，大街分担建造的副主任陈彪牵头，安排专家针对进口积水、人流对冲等问题精准评脉，提出调整4号进站口的地上高度、从头规划电梯和楼梯布局、新增地铁收支口等想象。

  1月31日，九里亭委员作业站与九里亭大街联合举行了一场专题洽谈会议，约请市交通委、市规划资源局，以及松江区相关职能部分和申通公司等相关单位，专门研究九亭站地铁4号口的问题。

  便是在这次会后，各方接收了委员们的提议——发动九亭站4号口的改造。各方决议，集中精力，先处理备受诟病的积水问题。

  专题洽谈会有了成效，但关于工程能否顺顺畅利地进行，职能部分和政协委员心里都没底。

  首先是资金问题。排水系统全面晋级，加上顺便的环境改造，这不是一个小工程，所需资金上千万元。而实际很“骨感”，其时各方预算都未预留这笔金钱。怎么办？作业站合作相关单位和部分，化身“和谐纽带”：与区交通委重复沟通，终究从公交纽带项目中“挤”出雨水管道铺设费；与九里亭大街严密对接，大街硬是从预算里“抠”出资金，用于地上沥青铺设和收水口施工……

  其次是施工难度。4号口素日人流如织，大型机械底子“插不进脚”，只能依托人工和小型设备“蚂蚁搬迁”。作业站和相关单位与地铁监护办沟通，一次次优化计划，保证地铁动脉安全无虞。更扎手的是密如蛛网的地下管线，稍有不小心就可能“伤筋动骨”——那就和谐各管线单位派出专家全程“保驾护航”，辅导精细化施工，保证满有把握。

  在各方一同尽力下，2023年下半年，4号口排水系统完结全面晋级，雨天积水成为前史。相同改进的还有4号口周边的面貌——约750平方米的非机动车停车场，让电动车、自行车“各安其位”；东侧毗连交通纽带绿洲公园处的围墙“变身”休闲地带，让步履仓促的乘客有了“慢下来”的空间；西侧河滨还新建一条步道，市民们散步之间，就可直达北侧的非机动车停车场。

  “工程顺畅竣工充沛说明了一点：只需心往一处想，智往一处谋，劲往一处使，就没有处理不了的困难。”在作业站的委员们看来，政协洽谈的共同魅力，正是凝集起这股澎湃的“向心力”。

  4号口的“富丽回身”令人欢喜，但委员们的劲儿却一点点未松，他们清楚地认识到，这仅是纾解九亭站拥堵的“破题之举”，要想彻底处理，就必须拓荒新口，扩容分流。

  从2024年年头至今的一年多来，委员们经过提交社情民意信息、展开沟通洽谈等方法，继续助推增设进站口工程的落地。

  年头，刘晓静等委员提交“关于赶快执行9号线号进出口的主张”社情民意信息，呼吁九亭站赶快新建5号地铁收支口，以缓解拥堵，便当出行。

  4月16日，一场聚集“九亭站晋级改造”的微洽谈在九里亭委员作业站举行。委员们安身大街开展、结合专业所长，各抒己见，谈感触、话未来、提主张，为后续更大规模的洽谈精心打磨“金点子”。

  经过前期充沛酝酿，6月20日，作业站举行“关于赶快执行九号线九亭站改造，增设五号进出口的主张”洽谈会议，区政协副主席赵宏卫参与。这次洽谈，区建管委、区交通委、区财政局、区规划资源局、区消防救援支队、交投集团，以及九亭镇政府等相关方全部到会。会上，孙寿新、俞东海、姚云峰、杨红、刘晓静等委员聚集项目规划、立项主体、资金执行、部分联动等方面活跃建言献计，均被采用。各方不但对新增5号口达到一致，更在“谁来牵头干”“钱从哪里来”“怎么高效协同干”等实质性难题上达到清晰“途径图”。

  那条“热搜”新闻约一个月后，轨道交通9号线号口增设工程被归入松江区改造计划，规划的详细计划也顺畅经过专家评定。